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福平鐵路昨試運行。（圖片來源：光明日報客戶端）
昨日，福平（福州至平潭）鐵路成功試運行，結束了平潭不通鐵路的歷史。廈門去平潭的旅客，需要在福州轉乘，全程預計3個小時左右。
昨日14時20分，福平鐵路試運行，動車D55905次從福州開往平潭。14時58分，經(jīng)過半個多小時的行程，動車順利抵達平潭站。
據(jù)了解，福平鐵路在福州站與合福高鐵、向莆鐵路、峰福鐵路交會，在福州南站與杭深線相接，在長樂站與規(guī)劃的沿海鐵路線連成一片，它將福建南、北、西三個方面的鐵路線路交織成網(wǎng)，形成沿江向海的多式運輸格局。
據(jù)悉，福平鐵路開通初期，鐵路部門將計劃開行9.5對動車。待過渡期結束，途經(jīng)福平鐵路運行的旅客列車將達到17對，包括平潭前往北京、上海、深圳、西安等地跨局直通車4對，以及平潭前往福州、廈門、南昌、九江、贛州等地管內(nèi)列車13對。
目前，福平鐵路正等待驗收，通過驗收之后即可正式通車。廈門火車站工作人員介紹，在廈門出行至平潭的旅客需要從福州轉乘，全程預計需要3個小時左右抵達平潭，以列車開通后的具體列車時刻表為準。
福平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道京福高鐵的重要延伸。這條鐵路開通后，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”，對完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡，發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。
【名片】
福平鐵路
福平鐵路線路全長88.43公里，設計時速200公里，是國家“八縱八橫”京港（臺）通道的重要組成部分。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭共6座車站。
福平鐵路的開通，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”，結束平潭島不通鐵路的歷史，并將進一步完善祖國東南沿海路網(wǎng)布局。
?。◤B門日報 記者 盧劍豪 通訊員 萬宇）
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