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好消息
翔安大橋 福廈高鐵
這兩項(xiàng)工程建設(shè)又有新進(jìn)展啦~
翔安大橋
5月25日
隨著H12上節(jié)墩臺(tái)精準(zhǔn)落位
翔安大橋（第二東通道）項(xiàng)目A2標(biāo)團(tuán)隊(duì)
在風(fēng)雨之中歷經(jīng)八個(gè)小時(shí)
順利完成吊裝
此次完成吊裝的是H12上節(jié)墩臺(tái)，高9m， 重 979.4t 。單個(gè)墩臺(tái)的吊裝流程分為浮吊取吊具，半潛駁出運(yùn)，浮吊及半潛駁定位，下鉤穿銷，起鉤移船，移船對(duì)位，粗鋼筋連接，匹配涂抹接縫膠，下放摘鉤，張拉壓漿等多個(gè)環(huán)節(jié)。
據(jù)介紹，墩臺(tái)是橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件，墩臺(tái)吊裝的順利完成是鋼箱梁吊裝的前提，也是翔安大橋施工計(jì)劃中的“關(guān)鍵線路”，對(duì)全橋的質(zhì)量安全管控至關(guān)重要。
翔安大橋項(xiàng)目概況
翔安大橋是我市第七條進(jìn)出島公路橋隧跨海通道，是交通強(qiáng)國(guó)福建先行示范重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)規(guī)模大，施工技術(shù)復(fù)雜，實(shí)施難度高。全長(zhǎng)12.971公里，跨海橋梁（海中區(qū)）長(zhǎng)約4.5公里。全橋共36節(jié)鋼箱梁，83件預(yù)制墩臺(tái)。其中，由中交二航局承建的翔安大橋A2標(biāo)段線路全長(zhǎng)3.3公里，包括56件預(yù)制墩臺(tái)、24節(jié)鋼箱梁吊裝。按照計(jì)劃，翔安大橋?qū)⒃?023年春節(jié)前建成通車。
工程挑戰(zhàn)
翔安大橋跨越廈門東部海域，不僅航運(yùn)繁忙，吊裝過程還易受風(fēng)浪及潮汐影響。在吊裝前，廈門路橋工程公司多次組織開展吊裝過程觀測(cè)、數(shù)據(jù)模擬及可行性研究。
隨著項(xiàng)目H12上節(jié)墩臺(tái)順利完成吊裝，將為2023年春節(jié)前建成通車提供可靠保障，為有力推進(jìn)廈門島內(nèi)外發(fā)展一體化，進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng)以及構(gòu)建我國(guó)東南沿海和海峽兩岸綜合運(yùn)輸樞紐，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。
福廈高鐵
5月21日
在湄洲灣大橋上
福廈高鐵成功架設(shè)接觸導(dǎo)線
標(biāo)志著福廈高鐵接觸網(wǎng)工程
正式進(jìn)入沖刺階段
福廈高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，也是我國(guó)首條跨海高鐵。線路北起福州市，南至廈門和漳州市，全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。
為響應(yīng)“精品工程、智能福廈”的建設(shè)目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工，為高效高產(chǎn)能架線創(chuàng)造有利條件。施工人員全方位出擊，加強(qiáng)溝通對(duì)接，優(yōu)化施工組織，并嚴(yán)格按照“一手抓疫情防控，一手抓節(jié)點(diǎn)工期”的要求，保安全、抓質(zhì)量、推進(jìn)度、促生產(chǎn)，圓滿完成施工任務(wù)。
福廈高鐵是加強(qiáng)福建與長(zhǎng)三角、珠三角聯(lián)系的重要紐帶，將成為國(guó)內(nèi)第一條真正意義上的跨海高鐵，對(duì)打通東南沿海高速鐵路大通道、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要意義。
福廈高鐵項(xiàng)目概況
福廈高鐵從福州南站至漳州站全長(zhǎng)278公里，共設(shè)7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，概算投資499億元。廈門境內(nèi)主線長(zhǎng)48公里，線路穿跨翔安、同安、集美、海滄四個(gè)區(qū)，新建北高鐵站房、進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線和高鐵動(dòng)車所，概算投資約110億元（含鐵總批復(fù)的征地拆遷32億元）。項(xiàng)目于2016年11月立項(xiàng)，2017年9月30日開工建設(shè)，計(jì)劃2022年底建成開通。
（廈門交通）
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