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6月2日，廈門市思明區(qū)人民政府針對《廈門市思明區(qū)人民政府關(guān)于軌道交通3號線南延段工程（廈港段）項目國有土地上房屋征收補償安置方案征求意見的通告》的政策解讀，風(fēng)風(fēng)火火的來了。
其中提到：因軌道交通3號線南延段工程（廈港段）項目公共利益需要，需征收位于廈門市思明區(qū)廈港街道轄區(qū)用地面積約為13921平方米的國有土地上房屋及其附屬物。
翻譯過來就是說
交通3號線南延段工程（廈港段）
很快就要來了?。?！
驚不驚喜？！意不意外？！
事實上，今年1月4日，隨著文屏路怪坡路段兩臺旋挖鉆機的鉆頭緩緩嵌入地面，以及廈門火車站南風(fēng)井工地上的混凝土澆筑作業(yè)同步啟動，廈門市軌道交通3號線南延段工程，就正式破土動工了。
根據(jù)規(guī)劃顯示，3號線南延段工程全長8.5公里，是既有地鐵3號線（火車站至蔡厝段）的延伸線，計劃建設(shè)工期4年。該線路起于沙坡尾站、止于廈門火車站，設(shè)有沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座車站。沿線覆蓋世貿(mào)商業(yè)圈、輻射廈港和曾厝垵片區(qū)優(yōu)質(zhì)旅游資源帶及生活區(qū)。
早前，這條南延段工程，因為地質(zhì)復(fù)雜、難點眾多，還曾被央視財經(jīng)頻道報道過。
要知道，這條線路不僅需要穿過風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的斷層、破裂帶等復(fù)雜地質(zhì)，開挖斷面面積達(dá)231平方米，相當(dāng)于半個籃球場，還要能同時滿足三列地鐵并列運行或存放的需要，是福建省斷面最大的地鐵隧道。
但其建成后，發(fā)揮的作用是無可比擬的：將起到緩解廈門本島西南沿岸旅游、通勤交通壓力的重要作用。
未來等到2026年地鐵3號線全線貫通，這條起于廈門火車站，止于翔安機場站的地鐵線路，將無縫串聯(lián)起島內(nèi)與新機場，促使廈門華麗蝶變！讓我們一起期待吧！
綜合來源：廈門市思明區(qū)人民政府、思明快報、廈門廣電
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