快訊！廈門地鐵3號線今早盾構機始發(fā)，將全面提速！5條線最新進展...

　　廈門便民網(wǎng)訊：地鐵3號線又迎來最新工程節(jié)點！今天上午,地鐵3號線島內(nèi)首臺盾構機順利始發(fā),2018年4月18日8時58分，廈門地鐵3號線雙十中學站-五緣灣站區(qū)間施工現(xiàn)場，3號線島內(nèi)首臺盾構機順利始發(fā)??！這標志著3號線建設將全面提速啦！！

　　本次順利始發(fā)的盾構機屬于土壓平衡盾構機，于2018年3月12日開始組裝，4月16日完成條件驗收。預計2018年10月30日到達雙十中學站，實現(xiàn)單線貫通。雙十中學站-五緣灣站盾構區(qū)間右線長1395米，地質(zhì)條件復雜，盾構區(qū)間主要穿越殘積砂質(zhì)粘性土、局部存在上浮基巖與球狀風化巖層，地質(zhì)上軟下硬。為保障盾構的順利掘進，各參建單位認真策劃、細化方案，在盾構掘進過程中嚴格執(zhí)行施工交底，全過程嚴格受控，技術管理人員24小時跟班施工。同時根據(jù)地質(zhì)變化、地面建構筑物情況、隧道埋深、地表沉降、盾構機姿態(tài)、刀盤扭矩、千斤頂推力等各種數(shù)據(jù)信息，正確下達每班推進指令，即時跟蹤調(diào)整，確保盾構掘進順利。

 

　　廈門地鐵3號線目前整體進展情況如何呢？

　　全線26座車站，已完成1個車站主體施工，22個車站開展圍護、土石方及主體結構施工；9個區(qū)間開展圍護及主體結構施工。

 

　　不僅如此,經(jīng)過一個季度的建設后,其他4條線路,又有了新進展

 

　　1號線

　　軌道交通1號線開展車站剩余出入口等收尾施工。

 

　　2號線

　　2號線全線32個車站，已完成11個車站主體施工。

　　4月7日9時58分，2號線蔡塘站至中孚花園站盾構區(qū)間雙線全部貫通。作為地鐵2號線的一個重要標段，過海段盾構掘進正在穩(wěn)步推進，目前過海段掘進里程過半。海滄至東渡區(qū)間入海而行，是國內(nèi)首條地鐵過海盾構隧道。注：蘆坑-天竺山為二期工程，全線站點以實際為準。

 

　　4號線

　　廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，設計時速為120Km/h，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。目前，4號線（后溪至翔安機場段）全線10個車站已開工8個，區(qū)間已開工8個。3月28日，廈門地鐵4號線工程首臺盾構機順利始發(fā)。

 

　　6號線

　　6號線（馬鑾灣段）4個車站已全部開工，馬鑾西站完成車站主體結構，馬鑾中心站正開展主體結構施工。

　　地鐵進展飛速,期待今后的四通八達的交通網(wǎng)！