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【亮點(diǎn)】
新公交車有紅藍(lán)兩色
新公交車的車輛顏色分為紅色和藍(lán)色兩種，紅色新公交車的車身融入海豚、海浪等元素，藍(lán)色新公交車的車身則融入白鷺、云海等元素。
新公交車在廈門大橋上行駛。
電子站節(jié)牌讓到站情況一目了然。
乘客使用充電接口。（廈門日?qǐng)?bào)記者 林欽圣 攝）
公交車廂后方新安裝了電子站節(jié)牌，每個(gè)座椅旁邊都新增了USB手機(jī)充電接口，下客門也升級(jí)成塞拉門……近日，廈門公交集團(tuán)一批新采購(gòu)的新能源公交車（以下簡(jiǎn)稱“新公交車”）正式亮相島內(nèi)外街頭，引來(lái)市民乘客齊點(diǎn)贊。
記者了解到，此次投入運(yùn)營(yíng)的新公交車共計(jì)86輛，已經(jīng)陸續(xù)在959路、922路、953路、905路、790路、738路、730路、694路、815路、808路、809路等10余條公交線路上投入運(yùn)營(yíng)。“這批新公交車是金旅純電動(dòng)公交，車長(zhǎng)包括10.5米、8.5米兩種。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，新公交車在保持整車設(shè)計(jì)美觀性、實(shí)用性的應(yīng)用趨勢(shì)上，全面提升了續(xù)航里程。其中，10.5米長(zhǎng)車型的續(xù)航里程相比現(xiàn)有同類車型提高了100公里。
據(jù)悉，這些新公交車主要用于更新即將報(bào)廢、車況較差的公交車。從2017年起，廈門公交集團(tuán)持續(xù)開展公交車從“燃油車”到“新能源純電動(dòng)車”的升級(jí)。目前，我市新能源公交車的比例占到在營(yíng)公交車的86.6%。預(yù)計(jì)在2025年，我市公交車新能源率將達(dá)到95%。
記者同時(shí)從廈門公交集團(tuán)了解到，今年該集團(tuán)擬新增210輛新公交車，其中常規(guī)公交183輛、BRT27輛，覆蓋島內(nèi)外主干道20余條線路，預(yù)計(jì)年內(nèi)全部投入運(yùn)營(yíng)。除了此次投放的86輛新公交車外，尚未投放的97輛新公交車（含20輛無(wú)障礙公交車）均為低地板車型——公交車上下車門處與標(biāo)準(zhǔn)公交站臺(tái)的地面基本持平，車廂內(nèi)從前至后都基本處于一個(gè)平面，乘客進(jìn)出時(shí)無(wú)需上下臺(tái)階，將給乘客帶來(lái)更為舒適的出行體驗(yàn)。據(jù)悉，這些低地板車型將被投放在鷺城巴士集團(tuán)所轄的24路、26路、3路、1路、6路、10路、37路、68路、82路、129路等10余條線路上。
配備USB充電接口
滿足乘客充電需求
“這簡(jiǎn)直太方便了！以后乘坐公交車不怕手機(jī)沒(méi)電了！”經(jīng)常乘坐959路公交車的市民呂女士見到新公交車的設(shè)施后贊不絕口。她告訴記者，自己每天坐公交車上下班，時(shí)常碰到忘記帶充電寶或下班時(shí)手機(jī)沒(méi)電的情況，“現(xiàn)在公交車上有了USB充電接口，我就可以隨時(shí)為手機(jī)充電了，廈門公交的設(shè)計(jì)真是太貼心了！”
記者注意到，新公交車的每個(gè)座椅內(nèi)側(cè)，都安裝了USB充電接口，一個(gè)接口擁有兩個(gè)充電端口，支持5V4.2A充電，能夠滿足乘客的充電需求。需要注意的是，充電接口為USB，乘客需攜帶USB數(shù)據(jù)線，方可實(shí)現(xiàn)充電。
安裝電子站節(jié)牌
到哪站了一看便知
公交車上乘客流動(dòng)性強(qiáng)，加之公交車不斷跑動(dòng)，聲音嘈雜，車廂后方的乘客沒(méi)聽清公交車報(bào)站怎么辦？有了能夠?qū)崟r(shí)顯示到站情況的電子站節(jié)牌，這個(gè)問(wèn)題解決了。
記者昨日下午在959路公交車上看到，公交車廂后方新安裝了一塊電子站節(jié)牌，每到一站，站節(jié)牌上的相應(yīng)站點(diǎn)名稱就突出顯示，并同時(shí)提示后兩站站點(diǎn)名稱。
“能夠?qū)崟r(shí)顯示到站情況的電子站節(jié)牌對(duì)不熟悉公交線路的乘客很友好。現(xiàn)在在哪站，到終點(diǎn)還要坐幾站？現(xiàn)在這些都一目了然。”乘客陳先生對(duì)記者說(shuō)，有了電子站節(jié)牌的幫助，即使自己坐在車廂后方，也不怕坐過(guò)站了。
下客門升級(jí)為塞拉門
反應(yīng)靈敏下車安全
為更大程度地保護(hù)乘客安全，更方便乘客下車，新公交車的下客門升級(jí)為塞拉門。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，車輛到站后，塞拉門的車門向車外打開，而傳統(tǒng)的內(nèi)擺門在開啟時(shí)是向車內(nèi)打開。據(jù)介紹，塞拉門占用車內(nèi)空間極小，能夠有效擴(kuò)大車內(nèi)站立區(qū)域，提高乘客站立舒適度。此外，如果發(fā)生緊急事件，塞拉門的反應(yīng)更靈敏，也能夠快速地疏散乘客，安全性更加高。
“近幾年，廈門公交一直致力于優(yōu)化車廂服務(wù)及安全設(shè)施，讓市民乘客出行更安全、更便捷。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次升級(jí)的塞拉門，如果在線路上反映良好，有望全面推廣。
（廈門日?qǐng)?bào) 文/記者 林欽圣 通訊員 楊錦強(qiáng) 林承毅 圖/記者 林銘鴻 （除署名外））
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