離全線通車更近一步！福廈高鐵8標(biāo)廈門段即將全線貫通

　　工人正在進(jìn)行預(yù)制梁澆注。（中鐵四局辦 供圖）

　　3月18日，隨著最后一盤混凝土完成澆筑，中鐵四局同安制梁場991榀箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，這標(biāo)志著福廈高鐵8標(biāo)廈門段即將全線貫通，項(xiàng)目距離全線通車更近一步。

　　同安制梁場是西溪特大橋、集美特大橋、安海灣特大橋等8座正線橋梁及進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線3座橋梁的預(yù)制件供應(yīng)點(diǎn)，共需預(yù)制32米雙線箱梁833片、24米雙線箱梁101片，進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線32米單線箱梁55片、24米單線箱梁2片。

　　根據(jù)計(jì)劃，2023年6月福廈高鐵將建成通車，預(yù)制件制作是其中的先行環(huán)節(jié)，計(jì)劃工期較短。項(xiàng)目部對施工過程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)及時檢查整改，確保箱梁預(yù)制安全可控;在嚴(yán)把原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)的同時，認(rèn)真做好梁體質(zhì)量的控制，從鋼筋焊接、綁扎、立模到澆筑、拆模每道工序都進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保質(zhì)量100%達(dá)標(biāo)。

　　自2017年9月進(jìn)場施工以來，同安制梁場生產(chǎn)作業(yè)蹄疾步穩(wěn)，2018年12月6日第一片32米箱梁順利開盤產(chǎn)出，經(jīng)過近40個月的日夜奮戰(zhàn)，3月18日，最后一片預(yù)制梁完成澆注。下一步，項(xiàng)目部將進(jìn)行進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線橋梁鋪架，為后序的無碴軌道施工奠基。

　　（廈門日報 記者 謝嘉迪 通訊員 楊清峰 李國良）

文章關(guān)鍵字：福廈高鐵
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