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城市軌道交通作為城市公共交通的骨干，一舉一動都備受關注。
近日，廈門軌道交通3號線南延段工程二工區(qū)上李新村站開始首根樁基施工，成為全線首個開鉆站點，也標志著全線工程進入了實質(zhì)性施工階段。
上李新村站第一根圍護結(jié)構鉆孔樁順利開鉆施工。（中鐵隧道局供圖）
當天施工現(xiàn)場，旋挖鉆機不停運轉(zhuǎn)。據(jù)承擔上李新村站施工的中鐵隧道局介紹，上李新村站共要安裝主體圍護樁250根，預計將于今年10月中下旬完成圍護樁施工，隨后進行車站基坑開挖及主體結(jié)構施工。“作為上李新村站至廈門火車站區(qū)間的盾構始發(fā)站，目前我們正加緊施工，為盾構機早日下井始發(fā)提供條件。”現(xiàn)場施工負責人說。
上李新村站是廈門軌道交通3號線南延段工程的第五座車站，設于龍虎山路與龍虎西二里交叉路口，沿龍虎山路南北向設置。
據(jù)中鐵隧道局介紹，該站為單柱雙跨地下二層島式車站，全長274米，標準段車站寬19.2米，站臺寬度為10.5米，有效站臺長度為118米，基坑深度為17.8米至19.8米，基坑標準段寬度為20.8米，共設4個出入口，采用明挖法和局部蓋挖法施工。
“上李新村站周邊區(qū)域以居民區(qū)、商業(yè)街、廠房、學校為主，下穿城市快速主干道，交通流量大，人流密集。”現(xiàn)場施工負責人說，為了確保該站首樁施工順利進行，中鐵隧道局經(jīng)過近兩個月的精心準備，先后克服了管線改遷、交通疏解、綠化遷移等重重困難，最終如期實現(xiàn)了首根圍護結(jié)構鉆孔樁順利開鉆的目標。
更多廈門地鐵3號線信息
廈門地鐵3號線（廈門火車站至蔡厝站段）是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨干線，構建了本島與翔安區(qū)的快速跨海連接通道，連接了思明、湖里和翔安三個區(qū)，起于思明區(qū)廈門火車站，止于翔安區(qū)蔡厝，正線全長26.5km，共設置21座車站，其中島內(nèi)12個車站全部開通、翔安區(qū)9個車站暫時開通4個（即林前、鼓鑼、后村、蔡厝）。
廈門地鐵3號線南延段工程起于沙坡尾站，線路出站后經(jīng)由民族路→大學路→環(huán)島南路→龍虎山路→萬石山→接入3號線一期廈門火車站南端預留工程，覆蓋世貿(mào)商業(yè)圈、輻射廈港和曾厝垵片區(qū)優(yōu)質(zhì)旅游資源帶及生活區(qū)，是本島西南沿岸旅游、通勤等客流的疏解線。項目投資額約34億，工程建設期為2022-2026年。
廈門地鐵3號線（機場段）長10公里，設站5座，于2016年9月開工，已完成車站主體結(jié)構1座，在建車站2座，其余結(jié)合翔安機場填海造地及機場西區(qū)域中央地塊段工程同步實施，計劃翔安機場通航前半年（2026年6月）建成。
來源：廈門地鐵、廈門日報、廈門公共資源交易網(wǎng)
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