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廈門地鐵6號線林華段全線車站封頂(林埭西至華僑大學(xué)段)
廈門地鐵6號線傳重要進(jìn)展!林華段全線車站封頂：8月11日上午，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，內(nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著6號線，林埭西至華僑大學(xué)段工程全線，13座車站主體結(jié)構(gòu)全面實(shí)現(xiàn)封頂。
軌道6號線林埭西至華僑大學(xué)段工程簡介及最新進(jìn)展：軌道6號線林埭西至華僑大學(xué)段工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、 集美大道敷設(shè)，止于華僑大學(xué)站，全長18.8公里，設(shè)13座地下車站。截止目前，13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，13個(gè)區(qū)間10個(gè)雙線貫通，鋪軌作業(yè)正同剩余土建工程同步推進(jìn)開展。
最新進(jìn)度：【1月30日更新】
林埭西至華僑大學(xué)站(總長18.8 km，車站13座)：首開段4站3區(qū)間，車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，區(qū)間已洞通。新開工點(diǎn)9個(gè)車站全部進(jìn)場施工，2個(gè)車站(杏林西路站、內(nèi)茂站)展開圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余7個(gè)車站展開車站主體結(jié)構(gòu)施工及土方施工;林埭西至林埭站盾構(gòu)區(qū)間右線已掘進(jìn)15%，左線已掘進(jìn)6%。
杏林西路站6月13日起圍擋施工
工程概況
杏林西路站為廈門市軌道交通6號線工程(林埭西至華僑大學(xué)段)第七座車站，位于杏林西路與碑頭路、馬鑾路交叉口。
杏林西路站沿杏林西路輻射461m，寬度19.9m。
共設(shè)4個(gè)出入口，2個(gè)消防專用出入口，3組風(fēng)亭及1組冷卻塔。
5月13日上午9點(diǎn)30分，軌道交通6號線(馬鑾灣片區(qū)段)集美島站至西濱路口站跨海盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，該段長約7600米跨海隧道的掘進(jìn)任務(wù)全部順利完成，廈門地鐵又一項(xiàng)重難點(diǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)工程被攻克。
廈門地鐵6號線軌道交通6號線馬鑾中心站至集美島站區(qū)間(簡稱“馬集區(qū)間”)及集美島站至西濱路口站區(qū)間(簡稱“集西區(qū)間”)隧道全長約7600米，先后4次下穿馬鑾灣海域，于2018年12月份開始掘進(jìn)，其中馬集區(qū)間隧道已于去年8月2日雙線貫通。
地鐵6號線林埭西站866根鉆孔灌注樁完成過半是廈門境內(nèi)與漳州接壤的第一個(gè)地鐵車站
廈門地鐵6號線林埭西站至華僑大學(xué)站工程
項(xiàng)目起于海滄林埭西站，止于華僑大學(xué)站，跨集美、海滄，全長18.8公里，共設(shè)車站13座。其中馬鑾灣片區(qū)首開段4站3區(qū)間2017年2月開工。
項(xiàng)目建設(shè)對支撐廈門“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略、提升島外組團(tuán)間交通能力與服務(wù)水平、適應(yīng)區(qū)域同城化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)軌道交通發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。項(xiàng)目建成后將連接漳州角美，對推進(jìn)閩西南協(xié)同發(fā)展、加快廈漳同城化、推動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)意義深遠(yuǎn)。
林埭西站是廈門境內(nèi)與漳州接壤的第一個(gè)車站，位于海滄區(qū)東孚西路與文山東路交叉路口，沿東孚西路中央綠化帶敷設(shè)。車站內(nèi)設(shè)計(jì)有折返線，地鐵車輛可以在里面調(diào)頭。車站全長近500米，為普通車站長度的兩倍多。車站于去年12月底開工建設(shè)，受疫情影響于2月下旬復(fù)工。
在復(fù)工之初，作業(yè)人員進(jìn)場，材料、設(shè)備供應(yīng)都受到一定程度的影響。各參建單位齊心協(xié)力，迎難而上。目前，場區(qū)臨建工程整體建設(shè)進(jìn)度完成85%，主要施工力量集中在圍護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè)上。
“這座車站采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)有866根鉆孔灌注樁，目前，已經(jīng)完成了448根，完成率達(dá)51.73%，按照現(xiàn)有進(jìn)度預(yù)計(jì)5月中下旬能夠完成車站主體的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。”廈門軌道交通集團(tuán)地鐵6號線項(xiàng)目指揮部副指揮長阮建軍說。
作為一個(gè)深基坑工程，圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)工程的安全。該車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁長20米至24米，直徑1米，樁與樁間隔為20厘米，密密麻麻的樁基，將為基坑開挖提供有力的支護(hù)。此外，還有一個(gè)室內(nèi)鋼筋標(biāo)準(zhǔn)化加工場即將啟用，進(jìn)一步保障鋼筋加工質(zhì)量和效率。
“林埭西站的地質(zhì)條件、外部環(huán)境相對來說都比較好，我們將充分利用這些有利的施工條件，扎實(shí)推進(jìn)工程建設(shè)。”阮建軍說，當(dāng)前，項(xiàng)目部正一手嚴(yán)抓疫情防控，一手勤抓工程建設(shè)，加大投入，加班加點(diǎn)，努力把滯后的工期搶回來，盡早為盾構(gòu)機(jī)下井創(chuàng)造條件。
地鐵6號線介紹：連接海滄、集美、同安三個(gè)行政區(qū)，全長46.2公里，共設(shè)33座車站，起于海滄東孚鎮(zhèn)林埭，終于同安五顯鎮(zhèn)新店仔，串聯(lián)了馬鑾灣新城、杏林老城區(qū)、集美新城、同安新城、同安老城區(qū)等大型居住區(qū)，途經(jīng)新陽工業(yè)區(qū)、杏林灣商務(wù)運(yùn)營中心、廈門現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地丙洲片區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地美峰片區(qū)、同翔高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地同安片區(qū)等制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
地鐵6號線示意圖(僅供參考)
地鐵6號線林埭西至華僑大學(xué)走向公布：廈門市自然資源和規(guī)劃局軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審和選址意見書》
顯示，軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程用地面積約為901875.073平方米(其中地上永久用地面積為395003.723平方米，地上臨時(shí)用地面積為8976.938，地下用地面積為497894.412平方米)。
廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程用地范圍示意圖
以下為公告全文：
廈門市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于擬辦理廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審和選址意見書》的公示
我局收到廈門軌道交通集團(tuán)有限公司“關(guān)于辦理廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審和選址意見書》的申請”及附件。根據(jù)廈門市發(fā)展改革委關(guān)于軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(廈發(fā)改審批【2019】217號)，依據(jù)業(yè)主申請，廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程用地?cái)M選址范圍如下：
1.用地邊界范圍具體詳見附圖;
2.用地面積約為901875.073平方米(其中地上永久用地面積為395003.723平方米，地上臨時(shí)用地面積為8976.938，地下用地面積為497894.412平方米)。
特此上網(wǎng)公示，征求意見，公示期七個(gè)工作日，公示期間若無異議，我局將按程序辦理該項(xiàng)目《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審和選址意見書》。
根據(jù)地鐵6號線二次環(huán)評公示的介紹：廈門市軌道交通6號線一期工程為6號線林埭西站至西柯站段與9號線同安新城站至新店仔站段的組合線路，線路大體呈西南—東北走向，途徑海滄、集美和同安3區(qū)，串聯(lián)了海滄區(qū)馬鑾灣片區(qū)、杏林老城區(qū)、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住區(qū)。
一期工程線路西起海滄馬鑾灣片區(qū)西邊緣林埭西站，終點(diǎn)為新店仔站，線路正線全長45.92公路，全部為地下線。全線設(shè)車站33座(含換乘站5座)。全線設(shè)置1段2場，分別為磁窯車輛段、林埭停車場和宋宅停車場。列車采用B型4動(dòng)2拖六輛編組形式。
線路規(guī)劃：線路西起海滄馬鑾灣片區(qū)西邊緣林埭西站，線路采用地下敷設(shè)方式沿規(guī)劃東孚路向東北方向行進(jìn)，沿林埭村——集美島——杏林西路——杏林北——杏林灣路——集美市民中心——杏林灣——集美大道——禹州大學(xué)城——同集路——洪塘頭村——潘涂村——古龍醬文化園——西洲路——濱海西大道——后吳村——西湖村——廈門第三醫(yī)院——集銀路——霞尾村——環(huán)城西路——環(huán)城北路——梵天寺——五秀路，終于新店仔村新店仔站。
遠(yuǎn)期 6、9 號線在西柯站和同安新城站拆解，6 號線拆解后沿西洲路繼續(xù)向東行進(jìn)， 設(shè)丙洲站，9號線由濱海西大道折向東轉(zhuǎn)入西洲路，設(shè)丙洲站，與6號線延長線平行換乘。
其中地鐵6號線一期工程林埭西至西柯站沿線站點(diǎn)分別是：林埭西、林埭站、馬鑾西站、馬鑾中心站、集美島站、西濱路口站、杏林西路、杏濱站、內(nèi)茂站、董任站、官任站、集美創(chuàng)業(yè)園站、華僑大學(xué)站、孫厝站、霞梧站、東安站、天馬山公園站、洪塘頭站、下洋站、潘涂站、官潯站、西柯站。
6號線與9號線同安新城至新店仔站段組合線路站點(diǎn)分別是：同安新城站、后吳站、西湖村站、陽翟站、第三醫(yī)院站、新民大道站、安溪路口站、城西路口站、小西門站、梵天寺站、新店仔站。
據(jù)漳州市運(yùn)輸局發(fā)布 近日，漳州市交通運(yùn)輸局到臺商投資區(qū)調(diào)研廈門市軌道交通6號線漳州角美延伸段建設(shè)情況，加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速增效。深入廈門市軌道交通6號線漳州角美延伸段社頭站建設(shè)現(xiàn)場，詳細(xì)了解項(xiàng)目施工進(jìn)度、存在問題及下一步計(jì)劃，就項(xiàng)目存在的困難和問題，現(xiàn)場研究并提出解決措施。
廈門地鐵6號線漳州角美延伸段是連接廈漳兩地的新通道和新動(dòng)脈，項(xiàng)目的建設(shè)對臺投區(qū)加快融入閩西南協(xié)同發(fā)展大局，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展，具有重大且深遠(yuǎn)的意義。
一要科學(xué)規(guī)劃路網(wǎng)銜接。要在全面調(diào)查軌道交通6號線7個(gè)站點(diǎn)與地方交通路網(wǎng)銜接情況、乘客的出行意愿及充分征詢相關(guān)部門意見的基礎(chǔ)上，對軌道交通與地方交通路網(wǎng)進(jìn)行全面統(tǒng)籌、科學(xué)規(guī)劃，為群眾的交通出行提升效率;
二要搶抓時(shí)機(jī)，加大投入。施工單位要細(xì)化工程任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排時(shí)間工期，有序分步按時(shí)完成各任務(wù)節(jié)點(diǎn)，加大人力、設(shè)備的投入，抓住近期少雨的施工黃金期，在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下加班加點(diǎn)，加快工程進(jìn)度，堅(jiān)決貫徹落實(shí)好全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤部署，積極擴(kuò)大有效投資;
三要抓好抓實(shí)安全生產(chǎn)、常態(tài)化疫情防控。疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，各參建單位務(wù)必要高度重視，堅(jiān)決克服麻痹思想、僥幸心理、松勁心態(tài)，抓好防控舉措落實(shí)。對進(jìn)場人員要嚴(yán)格排查行程，特別是加強(qiáng)對居住在工地人員的管理，避免聚集性疫情事件。同時(shí)，要切實(shí)抓好工程質(zhì)量安全管理工作，對照標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真開展自查，全面排查施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)人防、物防、技防三位一體的安全生產(chǎn)措施，全力保障施工現(xiàn)場安全。
廈門市軌道交通6號線漳州角美延伸段于2019年12月全面開工建設(shè)，項(xiàng)目起于臺商投資區(qū)龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點(diǎn)林埭西站(不含)，總投資約84.07億元，全長9.86公里，其中漳州境內(nèi)8.2公里，全為地下敷設(shè)，設(shè)站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。
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