新建福廈鐵路廈門北站明年6月建成

　　昨日，導(dǎo)報記者從廈門市建設(shè)局獲悉，新建福廈鐵路施工難度最大的車站——廈門北站主站房鋼屋蓋施工于10月8日完成封頂。新建廈門北站計劃于明年6月建成，與福廈高鐵同步投入運(yùn)營，建成后廈門到福州將不到1小時。

　　據(jù)悉，新廈門北站項目建設(shè)包括主站房、地鐵1號線和4號線換乘通道、出入口，站房區(qū)生產(chǎn)生活用房等，車場規(guī)模為7臺15線，采用線上高架候車站型。新廈門北站候車大廳將與現(xiàn)有廈門北站候車大廳相互貫通，在站內(nèi)布局上，新廈門北站站房采用高架站房模式，旅客進(jìn)出站實行“上進(jìn)下出”，新站房延續(xù)老站房空間尺度比例，各樓層標(biāo)高也與現(xiàn)有北站一致，候車大廳相互貫通，可無縫銜接，方便旅客出行和換乘。同時在廈門北站下部設(shè)地鐵1號線、4號線站點(diǎn)，實現(xiàn)與地鐵的無縫換乘。

　　新建福廈鐵路是我國首條跨海高鐵，正線全長277.42公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)8座車站。新建廈門北站位于既有廈門北站北側(cè)，總建筑面積25萬平方米。建成后，廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次，是現(xiàn)在的2.8倍。

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