廈門地鐵6號線什么時候開通?廈門地鐵6號線地鐵站點(diǎn)線路圖

廈門地鐵6號線什么時候開通?廈門地鐵6號線地鐵站點(diǎn)線路圖

  廈門地鐵6號線開通時間 一般單條地鐵建設(shè)周期自全面開工之日計算,需要4-5年建設(shè)時間,地鐵6號線一期(含角美段)預(yù)計最快在2023年底至2024年上半年開通試運(yùn)營(當(dāng)前全面趕工,官宣2025年比較保守)。

  8月11日上午,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,內(nèi)茂站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著6號線林埭西至華僑大學(xué)段工程全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全面實(shí)現(xiàn)封頂。

  軌道6號線林埭西至華僑大學(xué)段內(nèi)茂站是全線唯一一座采用半蓋挖法施工的車站,也是該線路的重要控制性工程。車站地處杏林重要進(jìn)島通道,建于杏林老城建筑物密集區(qū)內(nèi),地下管線復(fù)雜、地面交通繁忙、交通疏解困難,同時還面臨著區(qū)域地下水位高,周邊建筑對降水極為敏感等難點(diǎn),給項(xiàng)目參建各方帶來了較大壓力。

  軌道集團(tuán)優(yōu)化施工工藝及組織管理,聯(lián)合參建單位對往期經(jīng)驗(yàn)做好總結(jié)提升,通過搭設(shè)可移動雨棚、調(diào)整合模拆撐工序等措施,降低連續(xù)降雨、高溫天氣、有限作業(yè)空間等不良影響,顯著提高了蓋板下方基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工效率;同時強(qiáng)化深基坑安全風(fēng)險管控,與建設(shè)各方建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制,通過信息化施工管理手段結(jié)合減緩降水速率、動態(tài)回灌地下水等科學(xué)方法,有效控制了基坑降水可能引起的道路、地下燃?xì)夤芗皷|南醫(yī)院等建筑沉降,確保了車站安全封頂。

  下一步,軌道集團(tuán)將繼續(xù)全力推進(jìn)6號線林埭西至華僑大學(xué)段全線“洞通”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為加快推進(jìn)鋪軌施工及后續(xù)機(jī)電裝修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

好消息!廈門地鐵6號線有重要進(jìn)展
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  【工程簡介】

  軌道6號線林埭西至華僑大學(xué)段工程起自海滄林埭西,沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路、集美大道敷設(shè),止于華僑大學(xué)站,全長18.8公里,設(shè)13座地下車站。截止目前,13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,13個區(qū)間10個雙線貫通,鋪軌作業(yè)正同剩余土建工程同步推進(jìn)開展。

  【7月28日】

  近日,隨著“成功號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動、破壁而出,軌道6號線林華段董任站至官任站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利出洞,這是繼6月27日完成左線盾構(gòu)接收后,實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線貫通,廈門地鐵盾構(gòu)首次成功實(shí)現(xiàn)正下方下穿運(yùn)營車站。

  【7月22日】

  今天上午,隨著藍(lán)色盾構(gòu)刀盤的緩緩啟動,廈門軌道交通6號線一期工程涉鐵段“成功號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)!標(biāo)志著6號線涉鐵段正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工的階段,盾構(gòu)自區(qū)間風(fēng)井始發(fā)后,由北向南依次下穿福廈高鐵、杭深鐵路、沈海高速、高壓燃?xì)夤芫€、瑤江等風(fēng)險點(diǎn),最終接入后吳站。

  【7月20日】

  今天上午,隨著林埭西站首節(jié)軌排完成架設(shè)和精調(diào),廈門軌道交通6號線林埭西至華僑大學(xué)段,第一次鋪軌作業(yè)正式開工。

  軌道交通6號線林華段工程全長18.54km。截至目前,全線13座車站即將全面實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,13個區(qū)間已有9個雙線貫通。根據(jù)設(shè)計與工籌安排,此次鋪軌作業(yè)與線路剩余土建工程同步實(shí)施,并設(shè)置林埭西、杏林西、華僑大學(xué)等3個鋪軌基地。

  【6月15日】

  廈門6號線集美至同安段工程今天正式開工建設(shè)啦!廈門軌道交通6號線(集美-同安段)目前全線17座車站中,13座車站開始交通疏解,4座車站開展主體圍擋作業(yè),1座車站開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

  6號線(林埭西-華僑大學(xué)段)全長19公里,設(shè)站13座。截至目前,13座車站中已完成11座車站主體結(jié)構(gòu),13個盾構(gòu)區(qū)間8個實(shí)現(xiàn)雙線貫通,區(qū)間掘進(jìn)完成91%。

  6號線(集美-同安段)目前全線17座車站中,13座車站開始交通疏解,4座車站開展主體圍擋作業(yè),1座車站開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

  【6月9日】

  5月下旬,廈門地鐵6號線集同段(含9號線一期)工程已確定中標(biāo)單位,同時,位于同安新城的潘涂站將作為工程標(biāo)段的項(xiàng)目指揮部,正全力籌備開工儀式相關(guān)前期工作,此外同安老城區(qū)的部分沿線站點(diǎn),正已展開工前的市政管道遷移工作。

  【5月20日】

  5月20日,隨著頂板混凝土澆筑工作的全面完成,軌道交通6號線一期工程涉鐵段區(qū)間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)正式封頂。隨著區(qū)間風(fēng)井的順利封頂,6號線涉鐵段工程將正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段,下一步將推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試等工作,為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)并下穿越新建福廈高鐵、杭深鐵路,以及后續(xù)軌道6號線集美至同安段工程的順利實(shí)施奠定良好基礎(chǔ)。

  【5月19日】

  廈門軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)全線車站主體圍護(hù)樁和地連墻施工已完成;廈門第二東通道工程主體橋梁樁基完成98%。

  【5月16日】

  廈門地鐵9號線一期(6號線集美同安段)環(huán)評審批通過,根據(jù)中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司對地鐵工程開展環(huán)境影響評價的結(jié)論,在全面落實(shí)報告書提出的各項(xiàng)防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染措施的前提下,工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制。廈門市生態(tài)環(huán)境局同意報告書中所列建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)以及擬采取的環(huán)境保護(hù)措施。這意味著地鐵6號線及9號線施工正式開始。

  【4月21日】

  目前軌道交通6號線2標(biāo)三工區(qū)集美創(chuàng)業(yè)園站至華僑大學(xué)站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利完成接收,圓滿完成了區(qū)間雙線貫通的目標(biāo),使6號線13個盾構(gòu)區(qū)間中實(shí)現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間達(dá)到了8個。

  【4月14日】

  目前廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學(xué)段正全力推進(jìn)車站主體及區(qū)間盾構(gòu)施工,全線11座主體結(jié)構(gòu)封頂,僅剩內(nèi)茂站和官任站兩座車站開展主體基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工;區(qū)間掘進(jìn)開累完成82%,全線實(shí)現(xiàn)7個區(qū)間雙線貫通,1個單線貫通;集美至同安段的涉鐵區(qū)間正按計劃推進(jìn)中。

  【4月9日】

  廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程環(huán)境影響評價文件在廈門地鐵官網(wǎng)進(jìn)行報批前公示。

  【3月22日】

  3月22日,市發(fā)改委公布《廈門市發(fā)展和改革委員會關(guān)于廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報告的批復(fù)》。后續(xù)廈門地鐵6號線工程(9號線一期)取得用地審批、建設(shè)工程許可證等相關(guān)手續(xù)后,即可全面開工。

  本項(xiàng)目全長30.7公里,包含嘉庚體育館至同翔高新城段(簡稱嘉同段)和華僑大學(xué)至濱海西大道段(簡稱華濱段)。

  嘉同段線路起于嘉庚體育館站,沿未來科技城、同安西湖片區(qū)、同安老城敷設(shè),止于同翔高新城站,全長26.2公里,均采用地下方式敷設(shè),設(shè)站15座,新建1段1場,分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場,新建1座新民主變電所。

  采用全自動運(yùn)行系統(tǒng),車輛采用B型車6輛編組,最高運(yùn)行速度100公里/小時,初期配車26列。同步實(shí)施停車場及車輛段上蓋開發(fā)先行工程及華濱段嘉庚體育館站土建工程。

  華濱段線路起于在建軌道6號線華僑大學(xué)站(不含),沿集美大道、樂海路往南敷設(shè),在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘,后轉(zhuǎn)入濱海西大道,止于濱海西大道站,全長4.5公里,均采用地下方式敷設(shè),設(shè)站3座,新建停車場1座。

  采用全自動運(yùn)行系統(tǒng),車輛采用B型車,初、近期采用4輛編組、遠(yuǎn)期采用6輛編組,最高運(yùn)行速度80公里/小時,初期配車3列。同步實(shí)施停車場上蓋開發(fā)先行工程。

  【3月6日】

  集美創(chuàng)業(yè)園站至華僑大學(xué)站區(qū)間成功完成集美大道跨線橋樁基托換,消除繼盾構(gòu)穿越杏林灣水系后的另一個重大危險源。

  【2021年消息】

  【5月20日】廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程首臺盾構(gòu)機(jī)“龍江一號”順利始發(fā),目前,土建3個標(biāo)段7個站點(diǎn)均已開工建設(shè),工程進(jìn)入全面提速發(fā)展時期。

  【5月8日】杏濱站下月車站主體結(jié)構(gòu)封頂,目前6號線2標(biāo)段二工區(qū)4站4區(qū)間,有3座車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工、1座車站在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、1座盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工。

  具體進(jìn)度:

  杏林西路站主體結(jié)構(gòu)完成50%;杏濱站主體結(jié)構(gòu)完成75%;董任站主體結(jié)構(gòu)完成40%;內(nèi)茂站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成50%;杏林西路站至杏濱站盾構(gòu)隧道左線完成65%、右線完成10%。

  【4月14日】廈門軌道交通6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程2標(biāo)段首臺盾構(gòu)機(jī)順利出洞,該段盾構(gòu)區(qū)間右線長1022米,工期較原計劃提前30天

  廈門地鐵6號線開通時間

  一般單條地鐵建設(shè)周期自全面開工之日計算,需要4-5年建設(shè)時間,地鐵6號線一期(含角美段)預(yù)計最快在2023年底至2024年上半年開通試運(yùn)營(當(dāng)前全面趕工,官宣2025年比較保守)。

  廈門地鐵6號線途徑站點(diǎn)

  一期站點(diǎn)(2019年12月底開工建設(shè))

  林埭西站—林埭站—馬鑾中心站—集美島站—西濱路口站—杏林西路站—杏濱站—內(nèi)茂站—董任站—官任站—集美創(chuàng)業(yè)園站—華僑大學(xué)站

  林埭西站至華僑大學(xué)站段路線圖如下:

  二期站點(diǎn)(環(huán)境影響報告公示中)

  地鐵6號線二期集美至同安段包含兩個區(qū)段:嘉同段和華濱段,總工期為60個月。

  嘉同段:南起嘉庚體育館站,北至同翔高新城站,線路全長26.34公里,設(shè)站15座,各站點(diǎn)如下:

  嘉庚體育館站、僑英路站、美峰站、洪塘頭站、潘涂站、官潯站、智谷云谷站、后吳站、西湖村站、第三醫(yī)院站、新民站、古溪站、小西門站、同安一中站、同翔高新城站

  華濱段:起點(diǎn)為華僑大學(xué)站(不含),沿集美大道——樂海路——濱海西大道布設(shè),終點(diǎn)為濱海西大道站,線路全長4.33公里,設(shè)車站3座,站點(diǎn)如下:

  孫厝站、嘉庚體育館站、濱海西大道站。

  嘉同段和華濱段線路圖如下:

  漳州(角美)延伸段工程(建設(shè)中)

  龍江明珠站—石美站—角江路站—龜山站—文圃路站—角海路站—社頭站—林埭西站(不含)

  廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段已于2019年12月26日全面開工建設(shè),預(yù)計將于2024年6月30日竣工

  廈門地鐵6號線線路圖(舊)

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